CODICE RO1324 TELAIO Olmo Carbon aereo TT FORCELLA Olmo Carbon aereo TT CAMBIO POSTERIORE Ultegra 8000SS DERAGLIATORE ANTERIORE Ultegra 8000F […]

CODICE VO0734 TELAIO Corsa monoscocca in carbonio “Gepin” Peso standard FORCELLA Monoscocca in carbonio CAMBIO POSTERIORE Shimano 105 7150 CAMBIO […]

NERAX è il gioiello assoluto della produzione OLMO, una combinazione perfetta di leggerezza e integrazione. Nerax ha tutto ciò che cerca un ciclista perfezionista: leggerezza, comportamento su strada ad alta velocità, frenata altamente efficiente, stabilità, trasmissione elettronica, aerodinamica e cavi completamente integrati. La peculiarità di Olmo Nerax è il tipo di carbonio impiegato per la sua produzione: 45% di T24 – 45% di T30 e 10% di T36. Il risultato è un telaio più rigido e con prestazioni migliori con un peso straordinario di 750 g (+/- 5-6% lordo) nella taglia piccola e 850 g (+/- 5-6% lordo) nella taglia maggiore.

Bici da passeggio Olmo...

CODICE TO1543 TELAIO Monoscocca in carbonio da strada “Zerodieci” FORCELLA Carbonio “Zerodieci” CAMBIO POSTERIORE Tiagra 4700SS DERAGLIATORE ANTERIORE Tiagra 4700F […]

Telaio: Road Carbon monocoque custom Olmo Forcella: Carbon monocoque custom Olmo Deragliatore posteriore: Ultegra 8000SS Deragliatore anteriore: Ultegra 8000F Comandi: […]

CODICE VO0920 TELAIO Monoscocca in carbonio strada FORCELLA Monoscocca in carbonio CAMBIO POSTERIORE Ultegra 8150 DERAGLIATORE ANTERIORE Ultegra 8150F COMANDI […]

CODICE SO1324-C TELAIO Olmo Carbonio crono FORCELLA Olmo Carbonio crono CAMBIO POSTERIORE Ultegra 8000SS DERAGLIATORE ANTERIORE Ultegra 8000F COMANDI Shimano […]

CODICE VO1643 TELAIO Strada Alu “Zerocinque” FORCELLA Carbonio “Zerocinque” CAMBIO POSTERIORE Tiagra 4700 DERAGLIATORE ANTERIORE Tiagra 4700F COMANDI Tiagra 4700 […]

MOTORE: L'E-P3+EVO è il capolavoro di Polini, marchio leader nella storia del motore italiano. Polini E-P3 si distingue per il design unico made in Italy, le dimensioni compatte, il peso ridotto (2850 g) e una potenza impareggiabile (75 Nm con picco di 500 W) rispetto ai motori attualmente disponibili sul mercato. Il design curato nei minimi dettagli si concentra su caratteristiche accattivanti, come il filtro di aerazione o una e un motore più silenzioso. Altre caratteristiche tecniche di rilievo sono il sensore di velocità, il sensore di coppia, il sensore di cadenza di pedalata e la predisposizione cut-off. Andare in e-bike non sarà più lo stesso! BATTERIA: La batteria agli ioni di litio e il tubo obliquo in alluminio 6060 sono perfettamente integrati con il supporto motore. Tra le soluzioni innovative, vi è la possibilità di alloggiare all'interno del tubo obliquo tutti i cavi di controllo, rendendoli invisibili. Il sistema

MOTORE: L'E-P3+EVO è il capolavoro di Polini, un marchio leader nella storia del motore italiano. Polini E-P3 si distingue per il suo design unico made in Italy, dimensioni compatte, un peso più leggero (2850 gr) e una potenza incomparabile (75 Nm con un picco di 500 W) rispetto ai motori attualmente disponibili sul mercato. Il design orientato ai dettagli si concentra su caratteristiche accattivanti, come un filtro di aerazione o una e un motore più silenzioso. Altre caratteristiche tecniche di rilievo sono il sensore di velocità, il sensore di coppia, il sensore di cadenza di pedalata e la predisposizione al taglio. Andare in bicicletta elettrica non sarà più lo stesso! BATTERIA: La batteria agli ioni di litio e il tubo obliquo in alluminio 6060 sono perfettamente integrati con il supporto motore. Tra le soluzioni innovative, c'è la possibilità di alloggiare all'interno del tubo obliquo tutti i cavi di controllo, rendendoli

CODICE VO1930 TELAIO GRAVEL CARBONIO “BORMIDA” FORCELLA MONOSCOCCA IN CARBONIO “BORMIDA” CAMBIO POSTERIORE Shimano GRX RX-400 DERAGLIATORE ANTERIORE Shimano GRX […]

CODICE TO2480 3×7 disc TELAIO MTB 27,5″ Lega 6061 personalizzata Olmo FORCELLA CH-525 HLO CAMBIO POSTERIORE Shimano TY-300 CAMBIO ANTERIORE […]

CODICE VO2010 Sram SX Eagle 1×12 TELAIO Mtb front 29″ Au custom Olmo triplo conificato FORCELLA Rock Shox Judy S […]

CODICE VO2620 TELAIO MTB full suspension “Hetna” FORCELLA Rock Shox Judy S TK 130mm AMMORTIZZATORE POSTERIORE Rock Shox DLX SEL+ […]

CODICE TO2340 Deore 1×11 CODICE TO2311 SX Eagle 1×12 CODICE TO2370 Acera 3×8 CODICE TO2350 Deore 2×10 TELAIO MTB 29″ […]

CODICE VO2120 TELAIO MTB monoscocca in carbonio “Bignone FORCELLA Rock Shox Judy Tk 15/110 CAMBIO POSTERIORE Shimano Deore M5100 CAMBIO […]

MOTORE: L'E-P3+EVO è il capolavoro di Polini, marchio leader nella storia del motore italiano. Polini E-P3 si distingue per il design unico made in Italy, le dimensioni compatte, il peso ridotto (2850 g) e la potenza impareggiabile (75 Nm con picco di 500 W) rispetto ai motori attualmente disponibili sul mercato. Il design curato nei minimi dettagli si concentra su caratteristiche accattivanti, come il filtro di aerazione o una e un motore più silenzioso. Altre caratteristiche tecniche di rilievo sono il sensore di velocità, il sensore di coppia, il sensore di cadenza di pedalata e la predisposizione cut-off. Andare in e-bike non sarà più lo stesso! BATTERIA: La batteria agli ioni di litio e il tubo obliquo in alluminio 6060 sono perfettamente integrati con il supporto motore. Tra le soluzioni innovative, vi è la possibilità di alloggiare all'interno del tubo obliquo tutti i cavi di controllo, rendendoli invisibili. Il sistema

Per una migliore integrazione complessiva del telaio con l’unità motrice, il sistema di sospensione sviluppa un perno principale del carro inferiore integrato con uno dei supporti del motore. Il gruppo motore diventa parte strutturale delle sospensioni posteriori, permettendo non solo di avere più spazio per il carro posteriore, ma anche un telaio più leggero e sensibilmente più rigido. Questo consente un migliore posizionamento del centro di rotazione istantaneo (IC), calibrando il comportamento della sospensione tenendo conto anche della spinta aggiuntiva del motore. Il punto di partenza della curva anti-squat garantisce un’eccellente efficienza di pedalata. Gli altri punti di snodo della sospensione sono dotati di perni da 15 mm e cuscinetti Enduro. I cavi e i fili che entrano nella serie sterzo e passano attraverso il telaio conferiscono alla E-Kolt un aspetto ordinato e intelligente. L’assistenza alla pedalata della E.Kolt è alimentata dal sistema Polini Ep3+MX, con un motore da 90Nm

Per una migliore integrazione complessiva del telaio con l’unità motrice, il sistema di sospensione sviluppa un perno principale del carro inferiore integrato con uno dei supporti del motore. Il gruppo motore diventa parte strutturale delle sospensioni posteriori, permettendo non solo di avere più spazio per il carro posteriore, ma anche un telaio più leggero e sensibilmente più rigido. Questo consente un migliore posizionamento del centro di rotazione istantaneo (IC), calibrando il comportamento della sospensione tenendo conto anche della spinta aggiuntiva del motore. Il punto di partenza della curva anti-squat garantisce un’ottima resa in pedalata. Gli altri punti di articolazione della sospensione sono dotati di perni da 15 mm e cuscinetti Enduro. I cavi e le guaine che entrano nella serie sterzo e passano attraverso il telaio danno alla E-Kolt un aspetto pulito e intelligente. L’assistenza alla pedalata della E.Kolt è alimentata dal sistema Polini Ep3+MX, con un motore da 90

Per una migliore integrazione complessiva del telaio con l'unità motore, il sistema di sospensione sviluppa un perno principale del braccio inferiore integrato con uno dei supporti del motore. Il gruppo motore diventa parte strutturale delle sospensioni posteriori, consentendo non solo di avere più spazio per il carro posteriore, ma anche di ottenere un telaio più leggero e notevolmente più rigido. Questo permette un migliore posizionamento del centro di rotazione istantanea (IC), calibrando il comportamento della sospensione tenendo conto anche della spinta aggiuntiva del motore. Il punto di partenza della curva anti-squat garantisce un eccellente comportamento in pedalata. Gli altri punti di snodo della sospensione sono dotati di assi da 15 mm e cuscinetti Enduro. I cavi e i fili che entrano nella serie sterzo e passano attraverso il telaio conferiscono all'E.Kolt un aspetto piuttosto ordinato e intelligente. L'assistenza alla pedalata dell'E.Kolt è alimentata dal sistema Polini Ep3+MX, con un motore

Per una migliore integrazione generale del telaio con l'unità motrice, il sistema di sospensione sviluppa un perno principale del braccio inferiore integrato con uno dei supporti del motore. Il gruppo motore diventa parte strutturale delle sospensioni posteriori, permettendo non solo di avere più spazio per il carro posteriore, ma anche di contare su un telaio più leggero e considerevolmente più rigido. Questo consente un migliore posizionamento del centro di rotazione istantanea (IC), calibrando il comportamento della sospensione tenendo conto anche della spinta aggiuntiva del motore. Il punto di partenza della curva anti-squat garantisce un eccellente comportamento in pedalata. Gli altri punti di sospensione pivotanti sono dotati di assi da 15 mm e cuscinetti Enduro. I cavi e i fili che entrano nell'headset e passano attraverso il telaio conferiscono alla E-Kolt un aspetto piuttosto ordinato e intelligente. L'assistenza alla pedalata E.Kolt è alimentata dal sistema Polini Ep3+MX, con un motore da